Día grande en el aeropuerto de Melilla

Ayer se rompió el monopolio de Iberia en Melilla. Ayer, comenzaron a operar dos nuevas aerolínea: Helitt (que con su tres ATR72 volarán a Melilla, Málaga, Madrid, Barcelona y San Sebastián) y RYJET (que con JetStream 31 volarán, de momento, entre Málaga y Melilla).







Web oficial Helitt
Web oficial RYJET

El mayor aeropuerto del mundo: ¿en Londres?

El conocidísimo arquitecto Norman Foster, ha propuesto la construcción del mayor aeropuerto del mundo en la capital británica.

Se situaría junto a la isla de Grain (en el Támesis), contaría con 4 pistas, tendría capacidad para 150 millones de pasajeros al año y sería un proyecto que necesitaría una inversión de 60000 millones de euros.

Sería el 6º aeropuerto de Londres; junto a Heathow, Gatwick, Stansted, Luton y City of London.


Información en ExtraCrew.com

El espaciopuerto de Virgin Galactic

Richard Branson inauguró el primer espaciopuerto de Virgin Galactic (llamado Virgin Galactic Gateway to Space). Se encuentra en el desierto de Nueva México, y se espera que comience a operar en 2013. Un asiento en el SpaceShip Two cuestan 200000$ (uno 145000$), pero se calcula que para 2022 cuesten 475$ (unos 344€).



Información en Avión.Microsiervos.com
Artículo en la web de Virgin Galactic (en inglés)

Nace Iberia Express

Como ya adelantábamos hace una semana, el proyecto de una filial para vuelos de corto-medio alcance de Iberia es ya una realidad. Ayer, el Consejo de AIG ratificó el nacimiento de Iberia Express.


Se conoce más de la aerolínea: comenzará sus operaciones de verano de 2012 con 4 aviones A320, y a finales de año se les añadirá 13.

La idea es "competir eficientemente" en el mercado doméstico de España y Europa, y "no afectará a sus acuerdos de colaboración con Vueling y Air Nostrum".


Post en el que se adelantaba la creación de Iberia Express
Información en ExtraCrew.com

Iberia Express, una realidad muy próxima

La que sería la versión "low cost" de Iberia LAE, Iberia Express, en una realidad inminente. El 4 de octubre, el Consejo de Administración de Iberia aprobará la nueva aerolínea; y dos días después, el Consejo de AIG (la empresa que forman Iberia y British Airways) deberá ratificar la decisión.

Esta nueva aerolínea, cubriría ruta de corto-medio alcance. 37 de los 69 A320 de Iberia formarían su flota. Mientras, cinco sindicatos de Iberia amenazan con ir a la huelga si se aprueba la nueva aerolínea.


Información en ExtraCrew.com
Información de la amenaza de huelga en CincoDías.com

Boeing entrega su primer "Dreamliner"

Boeing entregará hoy su primer B787 "Dreamliner" a All Nippon Airways (ANA), acontecimiento previsto para hace tres años. Mañana, dicha aeronave despegará de las instalaciones de Boeing en Everett (en el estado de Washington) rumbo a Tokio. La aeronave terminó exitosamente todas las pruebas en agosto.

ANA hizo un pedido en abril de 2004 de 50 B787 (con un coste unitario de 137 millones de euros la versión -800, y 161,6 millones de euros la versión -900).

En comparación con su competente europeo (el A330), tiene menos capacidad, más alcance, más velocidad y menos capacidad de carga.


Información en ElMundo.es
Herramienta para comparar ambos aviones

Nace Helitt

En mayo anunciamos el proyecto de AirMel, una aerolínea creada de la idea de un piloto que buscaba mejorar las comunicaciones aéreas de Melilla. Pero al parece el proyecto naufragó, y hoy se encuentra inactivo.

Pues hace unos meses empezaba a engendrarse otro proyecto de aerolínea aérea, esta vez con sede en Málaga, pero que pretende volar a Melilla. Se trata de Helitt, una aerolínea creada por tres hermanos. Volará con ATR72 (de momento solo tiene el I-ATRQ, pero en 2012 incorporará dos más) y de momento solo se ha confirmado la ruta Málaga-Melilla (de hecho, mañana el presidente inaugurará la oficina en Melilla) pero probablemente volará a otros destinos de España, Francia y Portugal. Comenzará a operar en otoño.


Web de Helitt Líneas Aérea
Información en ExtraCrew.com
Información en MelillaHoy.es
Post del nacimiento de AirMel

Se abre el primer aeropuerto para aviones no tripulados

El aeropuerto de Aberporth, a 150 kilómetro de Cardiff (Gales) se ha convertido en el primer aeropuerto para aviones no tripulados (UAV´s); después de que la Autoridad de la Aviación Civil del Reino Unido le otorgara el permiso.


El aeropuerto tiene una pista de 1257 metros, y espera atraer a compañías que tienes prohibido realizar pruebas en EE.UU. Allí se van a realizar las pruebas del Watchkeeper WK450 (aeronave israelí que operará para el Ejército Británico) y del UAV Falco de Selex Galileo (aeronave italiana que operará para el Ejército Paquistaní).


Información en el blog de TecnologíaMilitar

Se estrella el avión más rápido del mundo en el Pacífico

En febrero del año pasado anunciábamos la creacción del proyecto Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2, un avión hipersónico sin piloto, capaz de volar a Mach 20 (aunque al principio se dijo a Mach 5).


Ayer, mientras realizaba su segundo vuelo experimental sobre el Pacífico, perdió el contacto cerca del atolón de Kwajalein. El avión había despegado de Santa Bárbara (EE.UU.) y su objetivo era estrellarse en el mar cerca de dicho atolón (ha corrido la misma suerte).


Información en CuriosasNoticias.com
Post de febrero de 2010 sobre el proyecto

2020: el fin de la ISS y los fuegos artificiales del siglo

En 2020 habrá acabado la vida útil de la Estación Espacial Internacional (ISS son las siglas en inglés), y se ha decidido que se hará con ella una vez que no sirva. Seguirá los pasos de su antecesora, la estación espacial Mir en 2001, y será estrellada de manera controlada en el océano.

El resultado: los fuegos artificiales más llamativos del siglo. Ese será el fin de una masa de chatarra de 4500 millones de dólares.


Información en Avión.Microsiervos.com

American Airlines y sus nuevos 460 futuros aviones

Si hace unas semanas anunciábamos el pedido por parte de AirAsia de 300 aviones A320Neo, hoy anunciamos un nuevo pedido récord: American Airlines hace el pedido de 460 nuevos aviones. Serán 260 A320 (la mitad de ellos de la versión "Neo") y 200 B737NG.

Estos se añadirán a su flota de 626 aeronaves y podrán sustituir a los MD-80, al B737-800, al B757 y al B767; además de reducir costes.


Información en Avion.Microsiervos.com

Flynano: mini-barco, mini-avión

Monoplaza con capacidad de desplazarse por el aire y por el agua. Diseñado por el finlandés Aki Suokas, tiene un valor de 27000 € y se empezará a entregar a principios del 2012. Alcanza una velocidad de 140 Km/h y una altura de 3000 metros. Tiene unas dimensiones de 5 m. de largo x 1,3 m. de altura, y un peso de 180 kilos. Existen 3 versiones: una con motor eléctrico, otro con motor de gasolina y otro para realizar carreras.

Información en Nauta360.com

El futuro en Le Bourget

Llega la Feria de Le Bourget 2011, y con ella las novedades. En un futuro (si es mentira eso del 2012, el calentamiento global no va a más y ningún cuerpo celeste impacta contra la Tierra) la aviación habrá avanzado mucho (o al menos eso se espera).

Boeing

Boeing ya a empezado a cambiar el concepto de la aviación actual con la tecnología Sky Interior, el B787 y el B747-800 con biocombustible.

Airbus

Y para un futuro más lejano (2050), los europeos han propuesto un avión transparente (imagen) y un avión supersónico (capaz de alcanzar los 5000 Km/h, volar a 32 kilómetros de altura y hacer Paris-Tokio en 2:30 horas y Paris-Nueva York en 1:30 horas).

Helicópteros como aviones

El helicóptero francés Eurocopter X3 podrá despegar y aterrizar verticalmente, y alcanzar la velocidad de un avión. Más que helicóptero, "aeronave de despegue vertical".

El Jumbo realizará un vuelo transatlántico con biocombustible

Boeing presentará su B747-800 carguero propulsado por biocombustible este fin de semana en la Feria Aeronáutica de Le Bourget (cercano a Paris); tras un vuelo transatlántico desde Seattle (Washington). El vuelo, de una distancia de 8029 kilómetros, y para recorrerlos usará una mezcla del 15% de camelia y un 85% de queroseno.


Información en ElPais.com

Entrega del primer Boeing con la tecnología Sky Interior

Boeing a entregado a la aerolínea de bajo costo dubiatí Flydubai el primer avión con la tecnología Sky Interior, en este caso un B737-800.
Algunas de esas mejoras son:



-Reducción un 2% de las emisiones de CO2 y de combustible
-Cabina más silenciosa
-Portaequipajes giratorios y con mayor capacidad
-Iluminación LED, con temas azules o anaranjados
-Nuevo perfil de ventanas
-Seguridad mejorada
-Pantallas táctiles en los asientos de los TCP
-Altavoces en cada fila de pasajeros
-Superficies de vuelo más finas, que reducen la resistencia


Información en TodaLaAviación.blogspot.com
Información en PeopleInFlight.com

¿Cómo será la aviación del futuro?

Airbus
Airbus no ha esperado a que el tiempo lo diga, y en el Salón de Farnborough celebrado en verano expone su concepto de avión futurista.

Alas ultra largas y delgadas, motores semi-integrados al fuselaje, cola en forma de U y un fuselaje ligero e inteligente. No solo reducirá el impacto al medioambiente, sino que también aumentará el confort al pasajero: asientos transformables autolimpiables, paredes que se vuelvan transparentes con pulsar un botón y proyecciones holográficas de decorados virtuales (pudiendo convertir el asiento en un despacho, en una habitación o un jardín Zen).

Células de combustible, paneles solares e incluso nuestro calor corporal serán aprovechados para abastecer algunos sistemas de este proyecto de avión.

Si los avances tecnológicos continúan a este ritmo, en 2030 veremos el prototipo; y si no, en 2050.

¿Cómo se llamará? Seguramente A360 (por la panorámica que permite las paredes transparentes), aunque también puede llamarse A370 0 A390.
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Boeing
Al otro lado del Atlántico, Boeing apuesta por sustituir su flota de aviones comerciales por otros más modernos. Ese es el Proyecto Yellowstone. Consta de tres aeronaves:

La Y1 (para sustituir al B717, B737 y B757). Capacidad para 100 y 200 pasajeros.

La Y2 o B787. Ya volando. Para sustituir al B767 y B777.

La Y3 es la versión que más entusiasmo levanta. Se dice que tendrá ala volante y capacidad para 1000 personas.

Información del apartado "Airbus", sacado del número 339 de AvionReveu de SEPTIEMBRE.
Proyecto Yellowstone en Wikipedia

Alma italiana y cuerpo español: AlbaStar

AlbaStar es la nueva compañía chárter con base el aeropuerto de Palma de Mallorca-Son Sant Joan. De capital italiano, la tripulación está formada por ex-trabajadores de Futura Airways, LTE y Hola Airlines; aerolíneas a las que la crisis ha llevado a la quiebra.

De momento, la flota está compuesta por un B737-400 (EC-LAV) de 21 años que ya ha volado en cielos islandeses, belgas, indonesios, marroquíes, lituanos y españoles (para Futura Airways y Hola Airlines). Esta previsto que en octubre se incorpore otro para vuelos de carga y en 2011, un B737-300 para ampliar la flota de pasajeros.

Unirá los aeropuertos baleares (Mallorca, Ibiza y Menorca) con aeropuertos italianos (Milán-Malpensa, Bérgamo, Verona y Bolonia) y griegos; y en invierno con Lourdes y Fátima (precisamente, Lisboa). Con la llegada del segundo B737 de pasajeros se espera ampliar los destinos a países como Francia, Polonia o República Checa.

La aerolínea transportará 60000 personas en 2010 y 250000 personas en 2011; además de dar trabajo a 50 personas.

El servicio de handling lo prestará Acciona, el de catering Newrest y el mantenimiento correrá cargo de Globalia.


Web (aún en contrucción) de la aerolínea
Información en 20minutos.es
Información en AviaciónDigitalGlobal.com
Historial de la aeronave en Airfleets

Aeropuerto, circuito F1, golf, hoteles...

La Comunidad de Madrid ultima el plan de construcción del nuevo aeropuerto madrileño: el aeródromo del Sureste. Este se encontrará entre las localidad de Él Álamo y Navalcarnero, al sureste de la capital de España y muy cerca del límite con Castilla-La Mancha.
Dispondrá de 2 pista, tiene previsto su apertura en 2016 y se espera que sustituya a Cuatro-Viento y a Torrejón de Ardoz.

También se abrirá un circuito de Fórmula 1, un campo de golf de 18 hoyos, hoteles y viviendas.


Información en ABC.es
Información en Qué.es

Air Berlin, futuro miembro de OneWorld

Los representantes de AirBerlin y de OneWorld, se reunieron esta noche en la capital alemana para firmar un acuerdo vinculante que permitirá a AB pertenecer a la alianza OneWorld en 2012.

La aerolínea es la 5ª más importante de Europa y la 2ª de Alemania, incorporará a la flota OneWorld 165 aviones (incluidos 16 de su filial austriaca NIKI) y 75 destinos más.

Antes de estas, dos aerolíneas más se incorporarán: la rusa S7 (2010) y la india Kingfisher Airlines (mediados 2011)


Información en la web de OneWorld
Información en Expansión.com

Sleep Box: microhoteles en aeropuertos

Sleep Box, de la empresa rusa Arch Group, es el proyecto de una habitación portátil. Es el sueño de aquellos pasajeros que tengan que hacer transbordo nocturno en un grande, incómodo y ruidoso aeropuerto internacional.

La habitación tiene una dimensiones de 2 metros de largo, cama, televisión, enchufe, toma de conexión para portátiles, sistema de ventilación, sistema automático de cambio de sábanas y sistema de protección.

Se puede alquilar de 15 minutos a varias horas, y aunque el ejemplo más práctico sean los aeropuertos, también es muy útil en estaciones de trenes, festivales o exposiciones.


Información extraida de la revista EUROPA de Air Europa, de julio 2010.