Su tren constaba de dos hélices a cada lado y podía alcanzar los 193 Km/h. Iba por unos raíles elevados, como los actuales trenes urbanos de muchas grandes ciudades.
La prueba se realizó en Glasgow, en un tramo de 120 metros sobre las vías ferroviarias convencionales.
Pero la situación económica de esos años (Crack del 29) hizo que el proyecto no prosperara y en 1950 se vendió como chatarra.
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